赵工的个人空间（玩主）

天南江北（130）--昆明看史

云南，在中国古代历史中一直被认为是偏僻荒蛮之地，但从近代开始，则数次起到重要作用。七七事变爆发后开始全面抗战，为了避免日军切断中国的国际交通线，当时的云南省主席龙云提出建设滇缅公路和滇缅铁路的计划，经交通部派员勘察，确定了昆明经下关、保山、龙陵、芒市、畹町的滇缅公路线路。滇缅公路于1937年12月开始动工，1938年8月竣工通车，在抗战中起到了很大作用。昆明的眠山有滇缅公路的纪念雕塑。

为了修筑滇缅公路，派遣了陆军的工兵团及交通部的施工队，有很强的技术力量；云南方面则在沿线征调各民族的农民义务修路，历经九个月完成工程。在1940年6月滇越铁路被阻断后，滇缅公路成为联系盟国的唯一物资运输通道，大量钨砂、锡、铜、桐油、猪鬃等通过滇缅公路外运以换取军工物资来进行抗战。虽然公路修好，但国内当时极度缺乏汽车驾驶及维修人员，1939年2月位于新加坡的南侨总会（南洋各属华侨筹赈祖国难民总会）发布通告，征募相关技术人员回国服务，前后有三千多人参加，分九批回国，称“南洋华侨机工回国服务团”，简称南侨机工。据介绍，通过滇缅公路的物资约有九成是南侨机工运输的，而因战火、车祸及疫病等原因有1000余人长眠在滇缅公路旁。昆明市区西坝路与新闻南路交叉口不远处有一个南侨机工历史文化纪念馆。

归国参战的南侨机工待遇很低，很多人入不敷出，约三分之一需要海外亲人接济才能维持生活，南侨总会曾派员回国调查并给与一些帮助，南侨总会主席陈嘉庚还曾亲自到公路沿线考察并看望生病及受伤的机工。而到了1942年5月，中国远征军赴缅作战失败，滇缅公路被阻断，相关工作人员被遣散，此时南洋也被日军占领而不再有海外接济，机工的生活处于最困苦阶段，有十几人因贫病交加死于地窖中。侨领因此组织起互助会，来帮助艰难生存的机工们，一部分得以被招募去印度从事运输工作。抗战胜利后，有1千多人复员回到南洋各国，也有一些选择留在国内生活。南侨机工的纪念馆建在这里，就是因此曾有两位机工住在这个社区，不过现在都已经故去。1989年，昆明西山上建起一座南侨机工的纪念碑，畹町也有一座纪念碑。

除了云南省博物馆，昆明市也有一座博物馆。市博物馆中，有比较详细的关于“美国自愿援华航空队”的介绍，也就是抗战历史上的“飞虎队”。飞虎队由美国飞行教官陈纳德（Claire Lee Chennault）于1941年8月组建，此后200多人分批来华，驻扎昆明，后来还建设了汉中、黄平、芷江、桂林等机场。1942年7月，航空志愿队改为美国驻华空军特遣队，陈纳德担任准将司令，1943年3月扩编为美国陆军航空兵第14航空队，陈纳德晋升为少将司令。飞虎队在中国抗战中的空中战场起到了非常重要的作用。昆明的北京路上有一座二层小楼，原为中国航空公司昆明办事处，现在为飞虎队纪念馆。

抗战时期，京津地区沦陷，清华大学、北京大学和天津的南开大学南下长沙组建长沙临时大学，后因日军飞机轰炸西迁昆明，称为西南联合大学，简称西南联大。抗战胜利后，学校回迁，但师范学院留在昆明，改为昆明师范学院，后来改为云南师范大学。因此，西南联大的旧址就在云南师范大学院内，现在建有纪念馆。西南联大在中国大学历史上有非常重要的地位，因为出的人才非常多，有175位院士，5位最高科学技术奖获得者，2位诺贝尔奖获得者，无人能说清楚其中的奥秘。

昆明的翠湖西北角一带，是昆明的大学区，这里有云南大学（原东陆大学）、云南师范大学、云南理工大学等院校，也可以说是昆明的文化区。东边不远，有一座小公园--莲花池，据说曾为吴三桂宠妃陈圆圆的住宅。

莲花池的西南一角附近，有一座李广田殉难处碑。李广田为山东邹城人，北京大学外语系毕业，有名的散文家，曾在西南联大任教，抗战胜利后在南开大学、清华大学任教。建国后曾任清华大学中文系主任，后调任云南大学任校长。在云南期间，李广田整理了一些少数民族的传说和叙事诗，现在广为人知的《阿诗玛》就是根据他整理的彝族支系撒尼人的长诗改编的。文革中李广田被监禁批斗虐待，1968年被发现死于莲花池内。

滇越铁路把偏远的云南迅速带入现代，辛亥革命后不久云南就响应并发动了重九起义，云南香烟还有一个牌子“大重九”，就是为了纪念这个起义。而袁世凯称帝后，云南更是首先举义，以一省之力推动全国的反袁运动。为了纪念这场护国运动，在当时的近日楼建了一个纪念碑，并把多个建筑改名为护国。后来因城建需要，近日楼拆除，在小西门原址上建护国广场，重建了护国纪念碑。