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天南江北（22）--渡琼州海峡

海南是一个岛，四面都与陆地分开，因此要进出岛目前只能通过轮渡或飞机。目前轮渡主要都是在广东湛江徐闻县的海安镇与海口之间，分别都有两个港口，另外还有一个火车轮渡港，始发终到为海口或三亚的火车要经过这个铁路港。目前到海南过轮渡的火车以东北线路为主，或者是因为这里的乘客比较多的缘故。

广东徐闻海安镇有两个港口，分别为海安港和海安新港，两个港口距离比较近，1公里多，而且新港距离海安镇更近一些。徐闻县到海安港大约12公里，有公交车，3元，公交车一般是开到新港前面的路口停车下客，终点是海安港。因为大多数到徐闻的人是乘船过琼州海峡，因此很多到徐闻的客车都标注海安，如果有乘客要去海安港乘船就可以直接拉到指定港口，特别是湛江到徐闻的班车更是要看是否有乘客过去。而白天，海安港外也能看到很多到广东广西各地的班车，一下船就可以上车，不过可能需要在车上等一段时间，大致坐满了乘客才会发车。

海口也有两个港口，分别为秀英港和新海港，但距离就比较远了，有15公里之多。秀英港在主城区旁边，是老的轮渡码头，交通比较方便，一般出岛都愿意从秀英港走。但秀英港面积比较小，而且只有半天的班次，如果是晚上过海就只能走远处的新海港。如果天气正常，新海港是24小时有班轮，大约2小时一班。

海口与海安之间的渡轮，并没有固定的对应出发和停靠地点，一般在卖票窗口才能问到本班次停靠哪个港，使用微信购票不显示停靠港也就是无法选择地点。特别是到海口的渡轮，到了夜间一般都停靠新海港，不过海口提供夜班公交，几块钱票价就能送到秀英港附近的主城区边缘，然后打车就能便宜很多。

海口到海安之间的渡轮是客货滚装船，上层是乘客客舱，下层则是装载汽车的货舱，客舱面积比较大，还从未遇到上不去人的情况，基本可以随到随走，后半夜甚至基本是空的，乘客很少。但汽车过渡则常常遇到装满等待情况，特别是在春节假期等热门时段，因此现在都需要网上预约。渡轮过琼州海峡，一般需要两个半小时左右，如果顺风会快一些，而逆风也会慢一点，票价每人41.5元，这是2018年的价格。

轮船，最怕遇到大风浪，琼州海峡的渡轮现在都能抗8级风，但预计超过这个安全级别就要停航了。因为在海南时加过新海港的微信公众号，虽然离开海南已经近两年，还经常能收到发布的琼州海峡停航复航的信息。

除了海口到海安的轮渡，在冬季等热门季节，秀英港还有直接发往广西北海的班轮，是夜班，两边都是傍晚发船，一早到港。因为是一夜乘船，因此是划分级别的小舱室，根据舱内人数不同价格也不同。不过一些未曾离家的年轻女性或者不会适应这种与陌生人同室而眠的状况，当然订票系统也有待完善，这样就只能乘车去海安过轮渡。下面两张就是清晨船入北海港时拍的照片。

海口秀英港前有个汽车站，可以直接买到广东广西一些城市的车票，司机聚拢乘客后乘到海安的渡轮，下船后再上车。这对携带行李者比较方便，可以把行李先放到车上，不用提着行李上下船。一些城市对应着也有终点为海口的车票，也是开车到海安港上船，然后海口下船，车站取行李。