宝鸡，古称陈仓，在渭河岸边，秦岭北麓。据称，炎帝部落在这片土地最早从事农业，所以炎帝被称为神农氏。宝鸡有一处炎帝陵，在城南的常羊山上，我曾经去过，河滨公园还有一处炎帝祠，就在火车站不远处，就走过来看看。
炎帝祠规模很大，不过明显是新的。据称古炎帝祠在渭河南岸的峪泉村，后被拆毁，今炎帝祠为90年代重修的。
宝鸡位于关中平原西端，再向西就是甘肃天水，一般会认为是比较传统保守的城市，但炎帝祠前广场上很多人在跳交谊舞，在传统的中国其实很难见到这种场景。50年代初，宝成铁路开始修建，后来沿线很多城市都成为三线建设的主要地点，大量东部企业及研究机构迁入，当然也有大量设备及人员，或者因此把一些沿海地区的文化带入。宝鸡的公交车站牌还有某某信箱这种那个时代才有的保密单位代号，是历史的印记。宝鸡因此也成为陕西第二大城市，地跨渭河两岸，市区东西长有30公里。
从宝鸡乘宝成铁路火车前往秦岭山中的凤县，途中要经过历史上著名的大散关，这是进入秦岭大山的险峻一段，公路是盘山道，宝成铁路在此都形成一个大盘旋，不过却是秦岭秋色最美的地方之一。当时是在火车上，所以无法拍照，十几天后再次乘汽车过这里，山上树叶已经枯黄，不再有色彩斑斓的样貌了。
不过，秦岭深处，还有一些地方叶落比较晚，还可以欣赏最后的秋景，但只有有车才便于找到合适的观赏地。火车过了大散关上面的秦岭站，不远处就是凤州站，这里是古代凤县的县治所在，不过已经没有多少遗迹可寻了，据说还有古栈道，但不好找位置，只看到一座规模很大的消灾寺。
在凤县城南不远处，有一处灵关峡，是宝成铁路经过的地方，后来因为遇洪水隧道被淹而改线，原铁路隧道就改建为游览区，还可以上山观赏附近景色，不过需要步行几小时山路，耗时很长，就只在外面看看。灵关峡附近也是秋色比较漂亮的地方，秋天有漂亮红叶的主要是枫树等几个树种，如果自然生长的林木中这些树种稀少秋色就不够好看，所以一些地方会特意人工栽种一些来提升景色。
在这里就能看到宝成铁路的隧道口，每天有几列火车会通过此处。因为宝成铁路修建得较早，而且处于大山中升级改造成本也比较高，所以目前这条线火车较慢，跟不上其他地方火车的速度，很多列车改线绕行，宝成线的重要性明显降低。特别是西安到成都的高铁建成后，进出四川的乘客大多选择路短快速的新线，宝成线更多作为秦岭中的一些县联系外界的通道。
秦岭大山中的凤县县城建在河谷中，因为平地少，县城分散几处。凤县火车站也比较远，不过有公交车可以到，我要再乘宝成铁路上的火车进入甘肃，其实从凤县火车站乘几块钱车票的火车时间不到半小时就到甘肃了。