秋之旅
会泽是历史文化名城，有较大的一片古城区。在古代的农耕为主的中国社会，城市都较小，而会泽是因为负担着清王朝南铜北运的重担而畸形繁荣。
虽然在秦汉时期，甚至更早，这里已发现铜，并开始开采冶炼，朱提堂狼的铜洗也曾在东汉时期流行，但还处于规模较小的阶段。直到明清时期，东川会泽因铜才进入繁盛。
特别是清朝，云南产铜占全国的80%，而会泽又是云南最大的铜产地，全国用量超过一半的铜都产自这里，地位变得非常重要，因此吸引了大批从事铜矿开采、冶炼、铸币、运输的人员汇集于此，城市达到了空前的规模。
云南产的铜要经万里运输才能进入京城，其中宜宾到北京主要是通过长江水道然后转大运河，而最艰难的是怎样把铜从云南的大山中运到长江边的宜宾。一条路是从会泽经昭通到盐井渡(盐津)，然后沿横江河至安边镇金沙江边，沿金沙江到叙州府（宜宾）；另一条路是从寻甸经宣威、威宁、镇雄、威信，通过关河、南广河到叙州府。陆路要翻山越岭，路途很长而且艰险，而水道险滩密布、礁石林立，各种事故频出。
滇铜是事关清廷命脉的头等大事，为了保障铜运，云南各级官员被动员起来，最严峻的时候，云南甚至到了无官可派，无官主持科举考试的地步。
开始的主要策略是疏通横江河、关河、南广河等河道，使水路状况得到改善，但漫长的需翻山越岭的陆路仍是很大的障碍。而产铜的东川府汤丹等距离金沙江很近，如果能将长江上游金沙江开通航路，就可以直接沿金沙江运输了。从乾隆七年到乾隆十三年历时6年，耗资10万两银子，开凿东川小江口至四川叙州一段河道1300余里，使永善县黄草坪以下都可以水路运输，而上游的一段仍旧难以完全航运，在遇到险滩时要“陆路转运”，越过险滩后再走水路。
虽然开凿金沙江水道未能“全功”，但交通状况还是得到很大改善，一半的铜运可以从会泽经娜姑镇“石匠房铜运古道”到蒙姑小江口，然后直接沿金沙江运输。当时的娜姑镇（今白雾村）因此繁盛起来，留下大片古建筑群，但没有时间去看了。
这就有一个问题，为何清朝要把万里之遥的云南作为主要的产铜地，而以前的朝代使用的铜钱是哪里产的铜铸造？黄河流域是历史上中原王朝的统治中心，而这附近铜矿稀少，而长江沿岸地区铜矿比较丰富，比如湖北大冶、安徽铜陵。清军入关后，江南反清斗争不断，因担心矿工聚集引发动荡，清朝严格控制着长江中下游一带的铜矿开采，很长一段时间甚至要从日本进口。
而且康熙年间，为了平定吴三桂、尚可喜、耿精忠“三藩之乱”，大批清军调集云南，每年需从京师运送大量军饷。清廷所铸铜钱，一部分就是用来给军队发饷的，从云南直接冶炼铸造当然也会更方便。无论是从当时的形势，还是从便于长期统治考虑，清廷最终把云南作为最主要的铜产地，得天独厚与机缘巧合造就了会泽。当然，随着那个时代的一去不复返，其衰落也就难免，只留下这些土坯房来见证历史。
随着东川矿区被划出，会泽工业比重下降，虽然铅锌和锗还有一定地位，但更多偏重农牧业，在云南的经济地位大不如前。
一部分的老街道改造成了商业街，现代的商业招牌配着石板路和长者草的青瓦屋顶，也是一道特殊的风景。
会泽也有一片比较现代的城区，在靠近高速路口的地方。处在G85渝昆高速路旁，使会泽交通比较方便，而这条路云南部分的走向，与古代的铜运之路（会泽-昭通-盐津-水富-宜宾）的走向基本一致。
会泽县城所在地称金钟镇，钟屏路是其中主要的一条东西干道。
这条路两边大部分都已是很现代的建筑了，但楼并不是很高，还是县城的模样。
