秋之旅
今年6月，哈尼梯田入选世界遗产。去年11月我到了元阳，欣赏了这处农耕文明的奇观。我是从建水乘班车到元阳，班车翻山越岭，一路很惊险，花了3个小时才到元阳新城南沙。南沙处于元江河谷中，地势很低，而要看梯田要到山上的老元阳县城新街镇，南沙到新街车程1小时，合乘出租要15元。早晨的新街，还处在云雾之中，据说此地每年100多天有雾。
新街处于1400多米的高山之中，很容易发生地质灾害，不适合扩建城市，交通也不方便，因此90年代把县城迁移到了山下的河谷地带。但如果为了看梯田，还是大山中的新街比较方便。
新街附近到处都是梯田，比较出名的有龙树坝，不到1小时的路程，但据说道路不好走，也不知怎么走，还是沿到绿春的省道比较方便，最宽的那条行车的公路就是。路边就有村庄，但不是传统的蘑菇房了，都已是砖瓦房。
公路旁边就有梯田，面积大小不一。越向前走，地势越高，雾也渐渐消散，能不时看到云雾从下面向上涌。
这种梯田是哈尼族人在高山峡谷的哀牢山南部建造出来的，被称为哈尼梯田。不仅缓坡建梯田，陡坡也建，梯田坡度在15度至75度之间。
哈尼族，来源有很多说法，但至少在隋唐时期就散布在哀牢山、无量山地区，主要从事农业生产，建造的梯田主要是种水稻，在狭小的区域内养育了大量人口。哈尼族现有人口120多万，按人口数量排第16位。这是路边正准备下田干活的当地村民。
梯田，是哈尼人生存的方式，在元江（红河）南岸大山中到处存在，包括元阳、绿春、红河、金平等县，据统计，元阳境内就有17万亩，能拍梯田的地方主要是要交通方便。
随着摄影者把元阳梯田当作摄影题材并扩散开来，前来观赏并来拍照和旅游的人越来越多，有商业头脑的已开始在路边建起接待设施，来摄影的人一般会住数天甚至数周，这给当地人带来商机。随着入选世界遗产，估计慕名而来的人将会更多。
虽然经过数代人的艰辛劳作，大山之中建起壮观的梯田，但哈尼人的生活还是很艰辛的，特别是没有多少现金收入来源。据介绍，大多数村民的年收入不超过1000元，还处于贫困之中。
当地政府也以旅游开发作为发展当地经济的重要手段，据说也有了民族歌舞民俗村的景区。村民还会在一些比较好的拍摄地点收取一定费用，还有村民穿起了民族服装来当付费模特。
梯田，本身并不是被用来拍照的，只是有摄影者发现了其中的美感。但无一例外，梯田都会被压低亮度，只拍其轮廓，掩盖其中那些影响视觉效果的细节，如电线等。
因为下面有一个水库，水面会升起云雾，因此增加了这片梯田的景观效果。不过，为了表现出雾，亮度就要提高一些了。
不过，现场拍照，真的很难兼顾到各种效果并达到最佳，往往都需要后期处理。我的这些照片也因当时拍的较亮，不得不用后期软件在电脑上选择更好的亮度和对比度。
元阳梯田主要为水稻，耕作主要靠人力和水牛。一般10月收获后就开始蓄水，一直到来年4月都适合拍照，但冬季山高路滑，气候较寒冷。
走到了土锅寨，距离大概不到5km，再向前不远就是个岔道口，一个方向是全福庄、胜村、多依树，是拍梯田常去的景点，另一个方向是绿春，老虎嘴景点就在路边，不过都还有10多公里，要有车才方便。
土锅寨附近的梯田面积就较大了，而且蓝天已露出，可以拍到漂亮的反光。
很多去拍梯田，是等日出和日落的场景，拍日出常在土锅寨、黄草岭、多依树、哈播牛角寨等处，日落主要在麻栗寨、老虎嘴等处，因为有的地方是三面有梯田，只要在适合的位置，日出和日落都可以拍，因此很多人要住几天去等适合的天气条件。
拍日出和日落都会遇到黑暗中行车的麻烦，一些人是包车，或住在多依树等住宿条件较好的景区，方便往返。但也会带来费用上升的问题。住在新街，其实可在龙树坝看日出和日落，但景象就差一些了。
我没那么长时间去很多地方去拍照，只能在土锅寨路边找车返回。新街，虽然有一些食宿条件，但设施相对来说比较简陋，条件好的地方还不是很多，因为目前游人主要还是自驾或组团为主，属于摄影小圈子热，整体上还不是很热门的地方。
这是新街汽车站的客运班次，个旧、建水、绿春的班车较多，到景区多依树、哈播等处的车都是面包车，并不固定时间，往往就在车站门口等客。
然后返回南沙，乘班车去个旧。去个旧的路程，主要一段是沿元江岸边，道路要比建水的路程好走一些。这是元江，出境后称红河。
其实，哈尼族也有很多分支，如爱尼人、碧约人、卡多人、腊米人等，其中有一支称奕车（叶车、异车）人，约2万人，主要住在元江县羊街及邻近的红河县附近地区，姑娘的传统服装竟然是超短裤，露出健壮的大腿，“孔夫子门徒”如果见到一定会气得吐血。这附近也有哈尼梯田，而且据说有的一面山坡有3000多阶。但目前交通状况及食宿条件还较差，都不如元阳的新街附近条件好。